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柴油發(fā)電機組運行負(fù)載時排煙管冒黑煙，增壓器外殼發(fā)紅且有異響，表現(xiàn)為機組功率不足等故障問題。當(dāng)技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場經(jīng)檢測后發(fā)現(xiàn)機組渦輪增壓器葉輪已經(jīng)斷裂而影響了柴油發(fā)電機組功率的正常發(fā)揮。看來葉輪對于柴油機增壓器有著重要的作用，具體有什么作用呢？

柴油機是依靠渦輪增壓器來加大發(fā)動機進(jìn)氣量的一種發(fā)動機，渦輪增壓器實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發(fā)動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，然后帶動同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內(nèi)，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動機的進(jìn)氣量就相應(yīng)地得到增加，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。      
發(fā)電機組增壓器的常見故障有軸承燒損、葉輪斷裂、增壓壓力下降、增壓壓力過高、壓氣機喘振等。其中葉輪斷裂問題雖然出現(xiàn)概率少，掌握和了解相關(guān)的故障原因尤為重要，發(fā)電機組葉輪體原因及危害具體如下：    

葉片斷裂或損傷主要是由于外來的異物造成。因為渦輪的葉片暴露在高溫然其中并作高速旋轉(zhuǎn)，若有很小的一點硬物，就會產(chǎn)生很大的沖擊，就會使葉片產(chǎn)生彎曲或出現(xiàn)裂紋。    

柴油發(fā)電機組增壓器葉輪斷裂，當(dāng)機組增壓器在某個時刻 穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時，向燃燒室輸送的空氣不足，發(fā)電機組會發(fā)出氣喘的響聲，也就是我們專業(yè)所說的機組“喘振”，會造成氣流通道產(chǎn)生變化，造成柴油機與增壓器不能匹配，影響柴油發(fā)電機組正常運作。    

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